东风集团股份预警上半年净利润同比下滑约60%。
8月24日，东风集团股份[00489.HK]发布盈利预警，截至2020年6月30日止，上半年的净利润相比2019年同期，将减少约60%左右。
东风集团股份解释称，预期效益下降主要是年初爆发的新冠病毒疫情，影响到了中国企业的业绩运营以及消费者支出。东风集团股份处在疫情中心，第一季度受疫情影响明显，而且整体复工复产比行业晚一个月，从而导致效益下降。
在盈利预警公告发布后，东风集团股份股价受到影响。8月24日，东风集团股份开盘价为5.42港元每股，截至发稿前为5.33港元每股，下降2.91%。
招银国际研究部白毅阳表示，因湖北地区复工复产慢于全国，市场对东风公司上半年业绩下滑已经有所预期。
不过，东风集团股份表示，随着二季度以来疫情趋缓，同时集团各地生产运营逐步恢复正常水平，有效减缓上半年效益下滑的趋势。
今年一季度，东风集团股份营业收入为20.66亿元，相比去年同期的31.17亿元，降幅为33.72%。
东风集团股份销量已逐渐恢复。
7月，东风集团股份销售汽车24.8万辆，同比增长12.1%；1-7月累计销售新车为139.2万辆，同比下滑12.7%。
白毅阳指出，东风集团股份上半年销量呈现“商强乘弱”的格局，与整体市场走向比较相符。
东风集团股份商用车板块7月销量为4.9万辆，同比增长57.1%；1-7月累计销量为31.2万辆，同比上涨14.6%。
乘用车板块7月销售新车19.8万辆，同比微增4.7%；1-7月累计销售108.1万辆，同比下滑18.4%。
据中汽协数据显示，中国商用车市场7月销售44.7万辆，同比增长59.4%；1-7月累计销量283.2万辆，同比增长14.3%。
乘用车市场7月销售新车166.5万辆，同比增长8.5%；1-7月累计销量953.3万辆，同比下滑18.4%。
白毅阳指出，由于东风集团股份股权结构比较复杂，乘用车板块产品线缺乏爆款以及亮点，导致资本市场对其关注度以及估值倍数要低于同行业的部分竞争对手。
目前，东风集团股份总市值约为457.52亿港元（约合人民币408.47亿元），而竞争对手如长城汽车总市值约为1265.45亿元人民币，上汽集团为2182.47亿元人民币。
白毅阳表示，在下半年整体市场复苏背景下，东风集团股份市场估值有提升的机会。从中长期来看，随着东风集团回归科创板上市，将获得新增资金，用于其新能源乘用车发展。
7月27日晚，东风集团股份发布公告表示，公司拟申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票，并在深圳证券交易所（以下简称“深交所”）创业板上市。
东风集团股份拟发行A股股票，发行数量不超过957,346,666股。
东风集团股份在A股发行上市所募集资金，主要用于四个方面：全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目，以及补充运营资金。
7 月29日,东风公司在武汉发布高端电动品牌岚图汽车，首款概念车 VOYAH i-Land 实现全球首发。
岚图汽车制定了未来 3-5 年的发展规划，实现覆盖轿车、SUV、MPV 以及跨界车、高性能车等各个细分市场。从 2021 年起，岚图每年将向市场投放不少于一款新车型。
白毅阳认为，如果“岚图”能够在产品上助力东风公司在新能源赛道实现突破，那么东风集团股份未来将实现业绩增长及市值重估。
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