广汽调整旗下自主板块架构。
9月15日，广汽集团宣布，即日起对旗下自主品牌进行一体化深化整合，主要是对原整车事业本部组织架构和职能进行补充和完善，并新设经营管理委员会（以下简称“经管会”），还对经管会和整车事业本部进行了人事任命和调整。
此次一体化整合，主要涉及广汽集团旗下广汽研究院、广汽乘用车和广汽新能源三大板块。专家认为，本次调整有利于发挥广汽集团自主研-产-销-服各层面的整体效益。
深化自主品牌一体化运作
据广汽集团介绍，此次对自主品牌进行一体化整合，设立经管会，是根据发展战略和工作需要，目的是提升自主品牌体系竞争力。
广汽集团对经管会和整车事业本部的人事也实行一体化任命。
根据安排，张跃骞接替刘伟出任整车事业本部部长，并担任经管会主任；吴坚、古惠南、胡苏任整车事业本部副本部长、经管会副主任。吴坚还接替王秋景出任广汽研究院院长。另外，经管会下设各领域专业委员会，各设主任一名，汽研院、广汽乘用车、广汽新能源各分管领导，分别为各专业委员会委员。
易车研究院分析师周丽君表示，随着广汽乘用车、广汽新能源等产品不断上量，整合资源势在必行。此次大调整，有利于进一步整合广汽自主品牌的研-产-销-服的整体资源，挖掘市场潜能。
早在去年8月初，广汽集团为强化自主品牌研产销一体化经营，对组织机构进行了改革，并成立了整车事业本部，调整人事任命。广汽集团当时表示，由于汽车行业销量整体遇冷，需要进一步集中全集团资源支持自主品牌，统筹自主品牌业务。
资深汽车分析师任万付认为，从广汽集团近两年的销量表现来看，其自主品牌与竞争对手差距有逐渐拉大的趋势。今年前7个月，广汽集团自主品牌销量跌出前五。他认为，广汽集团此次进一步深化一体化整合，应该是为提升自主品牌竞争力。
自主板块销量跌出前十
中汽协发布的2020年1-7月中国品牌汽车销量排名前十中，并未包括广汽集团。
广汽集团存在对广汽丰田和广汽本田过于依赖的问题。
根据广汽集团半年度报告显示，营收为254.4亿元，同比微降9.5%；扣非后净利润为20.2亿元，同比减少38%。其中，广汽丰田和广汽本田合计营收占比超五成。
广汽集团上半年累计销量为82.5万辆，同比下滑17.5%。而广汽丰田和广汽本田上半年合计销量为63.9万辆，占比超78%。
集团整体销量下滑因与广汽乘用车表现不佳有关。广汽集团表示，今年受疫情影响，自主品牌尚未恢复至去年同期水平。
公开数据显示，广汽乘用车前8月累计产销分别同比下滑21.58%和18.36%。其中，广汽传祺因近两年表现不佳，影响广汽乘用车整体销量。
广汽传祺自2018年销量突破50万辆后，后续产品表现乏力。其2019年销量为38.45万辆，同比下滑28.14%，产量也同比减少31.09%。主力车型传祺GS4月销量虽然已回升至“万辆俱乐部”，但无法和巅峰时期月销“3万+”相比。
不过，周丽君表示，随着广汽传祺“三8”战略初见成效，改善了广汽乘用车整体盈利空间。广汽传祺“三8”主要包括GA8、GS8和GM8三款产品，官方售价均在15万以上，今年8月合计销量为5105辆，同比增长95%。其中，GM8在8月销量同比增长261.7%。
埃安系列成新增长点
另外，周丽君表示，广汽新能源尤其是埃安系列有望成为广汽集团新销量增长点。
广汽新能源成立于2017年，其2018年销量突破2万辆。2019年，随着埃安首款车型Aion S上市，广汽新能源2019年销量为4.2万辆，同比增长109.5%。其中，Aion S去年累计销量达到3.3万辆，占总比近8成。仅去年12月，Aion S销量就达8000多辆。
今年1-8月，广汽新能源乘用车累计销量同比增长108%，同比增长64%。
据乘联会数据显示，Aion S前8月累计销量为2.6万辆，同比增长152.8%，位列新能源汽车销量第三名。
另外，新能源汽车市场正在回暖。
招银国际研究部白毅阳认为，中国新能源汽车产业将从今年下半年开始进入新的快速发展阶段。
据中汽协数据显示，中国新能源汽车8月销量为10.9万辆，环比增长11.7%，同比增长25.8%，连续两月实现正增长。
但独立汽车分析师张翔认为，埃安系列今年因频繁被爆出自燃事件，或可能影响其持续销量的增长。截至目前，埃安系列今年已发生数起自燃事件。不过，张翔也表示，“很多车企产品都出现过自燃故障”，埃安不是个例。
他还表示，广汽集团在电动化、共享化、智能化以及网联化“新四化”领域，投入较大，并在自动驾驶领域已达到L3级别。他认为广汽集团在新四化领域，已处于中国品牌汽车第一梯队。
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