10月28日，布加迪官方正式发布了布加迪Bolide的车型官图。新车采用了非常科幻的外观设计，依旧使用8.0T四涡轮增压W16发动机，功率重量比达到了惊人的0.67kg/hp，该车将专为赛道而生。
外观方面，新车前脸采用了非常复杂的空气动力学结构，不给过依旧保留了布加迪经典的马蹄洞前格栅设计。前包围两侧的散热开口面积非常大，并与前机舱盖形成连通的空气桥设计，极大地增加了车头的下压力。因为是赛道版本，前大灯组仅采用了细长条的LED设计。
车身侧面，可以看出新车使用了类似于勒芒LM赛车级别的车身形式，前后轮拱非常宽大并符合动气力学。在新车前轮后也采用了纵向布局的扰流板设计，可以整流前轮快速导出的空气，让空气更好的划过车身不形成乱流。另外在新车车顶部分还增加了巨大的顶铲，配合在后轮前上下分层的进气口设计，给发动机和散热器提供新鲜的空气。
车尾部分，新车最大的特点便是“X”形状的尾灯设计，极具未来科幻感。同时，尾部配备了巨大的扰流板和纵向定风翼，为新车在弯道中提供强大的下压力。此外，车尾还配备了尺寸巨大的扩散器，可以让新车的底盘效应更加明显。新车的排气也借鉴了Super Sport 300+的设计，不过形成了中置四出的布局。
内饰方面，新车或将成为“最简陋”的布加迪，完全赛车化的设定，半躺式赛车筒椅，再加上全部轻量化的设计取向，注定让该车成为赛道上最闪亮的新星。
动力方面，新车继续搭载8.0T四涡轮增压W16发动机，最大功率达到1851马力，最大扭矩1850牛·米。同时，新车将车重做了极致化的减重，仅为1240公斤，这使得新车拥有0.67千克/马力的功率比，官方将数据进行模拟实验，在模拟实验中，新车的0-100公里/小时加速时间为2.17秒，0-200公里/小时的加速时间为4.36秒，0-300公里/小时和在7.73秒，0-400公里/小时也仅为12.08秒，甚至加速在理论极速500公里/小时也仅需要20.16秒的时间。同时，Bolide将在纽伯格林赛道的圈速为5分23秒1。
编辑点评：
新车的推出，或成为布加迪在大众集团旗下的告别之作。因之前有传言称大众集团将要出售布加迪品牌给电动车超跑品牌Rimac。或许布加迪打算在拥有新的母公司之前打造一辆终极的纯燃油版车型，为燃油车时代缓上一个圆满的句号。未来，布加迪下一款新作不出意外一定会是一辆纯电动车型，那么希望布加迪的车迷们能与过去好好告别，并接受即将迎来的电动化时代。
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