眼看着疫情在今年3月下旬迎来好转，车市也在逐步回暖。但回顾2月份的中国车市，疫情给各大厂家带来的伤害确实是巨大的。大众汽车在华销量跌过七成，日系车也表现惨淡，可以说，在大雪崩面前，没有哪个合资品牌能够独善其身。
大众汽车在华销量降幅超七成
作为最早进入中国市场的跨国车企，大众汽车在华的销量表现从来都不差。在相当长的时间内，单一车企销量榜的冠军，往往不是上汽大众，就是一汽-大众。根据乘联会的数据显示，今年2月的车企销量王，依然还是大众的天下。
乘联会数据显示，上个月，一汽-大众月销量30185辆，位居销量榜第一名，同比跌幅为73.7%。此外，上汽大众紧随其后，月销量27770辆，同比跌幅74.7%。
尽管下滑幅度前所未有，但从大盘来看，南北大众的表现依然不差。要知道，上个月国内乘用车销量同比跌幅为78.5%，相比而言，大众的表现还算跑赢了大盘。
此外，根据大众集团官方发布的数据显示，今年2月，大众在华累计销量6.09万辆，同比下滑74%。当然，德系品牌今年2月的销量滑坡，更大程度是因为“天灾”，和品牌的号召力、产品布局没有太大关系。还是那句话，在疫情这么严重的2月份，还有超过6万人依然选择了德系车，可见都是真爱粉呀。
丰田销量最高，本田跌幅最大
说完了德系车，回头再来看看厉来坚挺无比的日系车。由于东风日产和东风本田的主要生产基地都在湖北，所以你懂的，2月份的日系品牌也未能实现正增长。
官方数据显示，今年2月，本田汽车在中国市场的销量为11288辆，同比跌幅为85.1%。这可能打破了很多人的固定印象，因为本田的跌幅居然还要超过大盘7、8个百分点。当然，我们也可以这么说，都怪去年2月份本田车在中国市场卖得太好了。
具体来看，广汽本田2月销售7485辆，同比下滑81.5%；东风本田2月销售3803辆，同比下滑89.3%。从这个数据来看，因为广东的疫情相对湖北来说比较轻，生产和销售受到的影响可能小一些，所以广汽本田才能取得东风本田1倍多的销量。要知道，在去年下半年，东风本田的月销量有好几次都超过广汽本田。
丰田汽车的情况如何呢？单纯从销量来看，丰田的日子要稍微好一些。今年2月，丰田汽车在华一共销售了2.38万辆，较去年同期相比下降70.2%，基本创下丰田汽车入华以来的历史最高跌幅。要知道，即便是在钓鱼岛风波爆发的2012年9月，丰田汽车当月销量也只下滑了48.5%。看起来，疫情比政治风波的影响要更大。
具体来看，根据广汽集团官方数据，今年2月，广汽丰田的销量为5500辆。如果以此推算，则一汽丰田2月份的销量应当在1.8万辆左右。看起来，卡罗拉依然还是大众心中的购车首选呀。
最后来看看日产的情况。官方数据显示，今年2月份，日产在华合资企业东风日产和东风启辰乘用车2月的销量为12704辆，同比下降80.9%。这么一看，日产的销量竟然超过了大哥本田，真是有些不可思议。我们只能说，在疫情面前，一切都不能用常理来形容。
当然，日产受到疫情的影响应当是最严重的，毕竟它只有东风一个合作伙伴。能够卖出1万辆车，只能说轩逸真是太给力了。
此外，官方数据显示，马自达2月份销量仅仅为2430辆，同比下滑幅度达到80%，基本和大盘持平。
其中，一汽马自达销量为1253辆，长安马自达的销量为1177辆。这样一看，马自达还是在延续着自己小众车企的路线。
韩系车、法系车难兄难弟
既然连日系车的销量都挣扎在1万辆的边缘，那么美系车的日子就更加不好过了。
根据上汽集团官方数据显示，今年2月，上汽通用销量7612辆，同比下滑92.17%。虽然大家都知道2月份的车市表现不能太当真，但这个92.17%的跌幅，还是超过了大家的想象。要知道，通用旗下可是有着雪佛兰、别克等诸多知名品牌的。通用到底怎么了？
另外一家美国品牌福特的日子也不算好过。根据长安汽车集团的官方数据显示，今年2月，长安福特月销量为4089辆，今年前两月累计销量达到19447辆，同比下滑10%。
此外，江铃福特的月销量为379辆，同比下滑86.95%。总的来说，福特汽车今年2月在华销量没有超过5千辆。尽管去年年底长安福特发布的锐际足够吸引眼球，但福特的复兴，显然还需要时日。
法系车的情况，就更加不堪了。根据东风汽车集团官方数据显示，今年2月，东风雷诺2月销量为0辆，1-2月累计销量为为586辆，同比下滑86.98%。神龙汽车（标致和雪铁龙）2月销量为735辆，1-2月累计销量为4429辆，同比下滑76.48%。这样看来，法系车2月份在华销量连一千辆都不到。
怎么说呢？再这样下去，法系车不管是不是要退出中国市场，估计都没人关心了。
最后，我们来看一下韩系车的情况。东风悦达起亚和北京现代，今年基本都没有发布过官方销量数据。根据现代汽车集团发布的信息称，今年2月，现代汽车在华累计销量1007辆，而去年同期为38017辆，同比降幅高达97.4%。起亚汽车在华销量972辆，而去年同期为22032辆，同比降幅高达95.6%。
这么一看，在一众合资品牌中，韩系车算是创下了最高的跌幅，遥遥领先于其他品牌。不过，这个记录并不算光彩。从销量来看，当下的韩系车和法系车，算是难兄难弟了。
总结：对于2月份的合资品牌来说，用一个字来概括，就是惨！惨！惨！不过，非常时期的车市，我们没有必要太较真。没有一个春天不会到来，随着疫情的好转，国内的汽车生产和销售已经基本恢复正常。让我们期待3月份中国车市的表现吧。
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