访问北京后，朔尔茨一行人乘专机回到柏林。降落时间已是当地凌晨2点45分，但仅过几个小时后，他就精神抖擞出现在社民党的大会上参加政策讨论，向大家报告这次访华的成果。
他的态度很鲜明：“中国仍是德国和欧洲重要的经贸伙伴，德国不想也不能与中国脱钩。”
11月4日，德国总理朔尔茨携“总裁团”访华，成为自疫情以来，首位访华的欧盟和西方国家领导人。
超过100家企业的竞争中，宝马董事长齐普策与大众汽车总裁奥博穆，得到了随访的12个珍贵席位中的两位。
盖因，中国是德国汽车最大的市场。 德国总理访华，对车业释放了怎样的信号？中国市场，对德国车企到底有多重要？
德国“向东”
“没有中国，德国会变得更穷。”在德国总理朔尔茨访华前夕，德国工商总会长万斯勒本的一席话，代表了德企的心声。
实际上，这次访华是朔尔茨顶住各方压力，带队访问北京。在他出发前，有超过100家德国企业申请随行。
最终与他一起抵华的，由宝马集团、大众集团、默克集团、拜耳集团、拜恩泰科（BionNTech）公司、巴斯夫集团、瓦克化学集团、德意志银行、GeoClimaDesign、西门子、喜宝集团、阿迪达斯的企业高管组成，行业覆盖化工、汽车、医药生物科技、金融、能源、制造、食品、运动用品领域。
据了解，在朔尔茨团队抵达北京的当天，中德企业家就与中国汽车企业就利用二氧化碳生产绿色液体能源、内燃机、中德合作等话题进行了深入探讨，将汽车技术、战略等方面的发展融合借鉴。
“此次朔尔茨总理访问中国释放了一个强有力的信号，德中两国将继续加强经贸合作。在宝马看来，德中两国间双边联系以及合作依然有着巨大潜力，并将得到进一步深化、发展和提高，我对此充满信心。”就此次访华，宝马集团董事长齐普策如是说。
诚如他所言，对德国汽车业来说，中国这片土地举足轻重。四成德国汽车年产量在华销售，75%的德国车企在关键原材料或中间产品上依赖中国。
在整个欧盟中，德国与中国的联系最为深入。据统计，欧盟流入中国的最大外国直接投资（FDI）来源国。在过去4年里，平均贡献了中国总投资的43%。
2022年前三季度，德国对华实际投资增长114.3%，逆势持续走高。其中，汽车是两国合作最重要的产业之一。海外研究机构Rhodium报告指出，近两年在欧洲所有对华直接投资中，汽车行业的占比达1/3。
2022年，德国车企在华多次大手笔投资中可以看出，中国对德国汽车业越来越重要。
2022 年上半年，德对中的直接投资，达100 亿欧元。以大众、宝马为首的车企，对华单笔“最大”投资的数据不断被刷新。
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