新能源车型销量呈上升趋势
10月9日，比亚迪发布2020年9月销量快报。数据显示，比亚迪当月销量为42,183辆，较去年同期的40,729辆微增3.57%，环比8月增14.7%。至此，比亚迪前9月累计销量达268,975辆，同比下滑19.9%，降幅较8月进一步收窄。新能源方面，9月比亚迪共销售19,881辆新车，较去年同期的13,681辆增长了45.32%，环比增长30.09%；在今年过去的九个月中，比亚迪累计销售110,941辆新能源车。其中，共销售12,212辆纯电动乘用车，同比增长65.95%，环比增长29.72%。
在今年过去的九个月，比亚迪新能源车型销量，同比降幅较前八月的-49.11%，进一步收窄至如今的-42.4%。比亚迪品牌旗下新能源车型九月份的销量均过一千辆，其中，秦新能源夺得了九月份的销冠，销量为2437辆。对比国内的新能源市场，同级车的销售情况，比亚迪的秦新能源九月份表现突出。
比亚迪汉于今年7月上市同时也在2020北京车展亮相，作为比亚迪正向研发的新能源中大型豪华轿车，该车型上市后有望成为比亚迪新能源销量回暖的转折点，为其销量带来大幅提升。据比亚迪此前数据，8月，比亚迪汉(含EV和DM版本)批量交付4,000辆，至此已累计交付5,205辆。占新能源车型销量的26%。
对标高端品牌九月销量表现突出
新车方面，比亚迪宋PLUS于9月16日，正式上市，定位在紧凑级SUV车型，上市后与宋PRO、唐两款车型相互配合，抢占更多目标市场。此外，元已登上公告目录，有望在今年四季度上市，这些车型的销量占比亚迪纯电动车的一半份额。加之北京车展亮相的比亚迪汉，该车型上市后有望成为比亚迪新能源销量回暖的转折点，为其销量带来大幅提升。
纵观新能源汽车市场，受到疫情的影响，多家主打新能源车型的车企品牌均受到了一定的打击，从近一个季度的情况来看，比亚迪新能源汽车销量已扭转下滑局面，不管同比还是环比都有了不错的表现。但也仅仅是九月份的销售数据，在2020年最后季度里，比亚迪能否彻底扭转下滑的销量还要看其后续的市场表现。
中国市场庞大的增长潜力和日益明显的消费升级趋势为致力于“品牌向上”的中国自主汽车品牌创造了广阔空间。特别是消费者对于新能源汽车“高性能产品、高品质服务”的需求正在日益增长。
2020年对每个车企来说是挑战与收获并存的一年。受新冠疫情影响，全球汽车产业遭遇巨大困难。在市场下滑的局势下，比亚迪发布了刀片电池，以及全新的服务公约，结合多款明星产品收获了积极的市场表现和用户口碑。销量能否持续回暖或可期待品牌旗下新车的表现。
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