11月11-13日，“2020世界智能网联汽车大会（WICV2020）”在北京隆重召开，本次大会由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办。旨在打造全球智能网联汽车领域内规模最大、级别最高、影响力最大的世界级平台，持续引领全球汽车产业发展趋势，全面开启智能网联汽车产业发展的新征程。下面是北京市经济和信息化局副局长姜广智在本次论坛上的发言：
北京市经济和信息化局副局长 姜广智
尊敬的各位来宾、女士们、先生们，大家上午好。昨天2020世界智能网联汽车大会成功的开幕了，我也代表主办方对大家参与今年的盛会表示热烈的欢迎，昨天的开幕式非常成功，我们也特别感谢工信部装备司白华处长，我们是大会组委会的，为大家搭建平台，做了工作，希望大家用好这个平台，喜欢这个平台，更好的在这个平台的交流上为全球智能网联汽车的发展作出自己的贡献。
政策法规与标准体系的建设，我们认为是智能网联汽车产业发展中的基础性环节，对其能够顺畅的从实验室走向规模化的消费市场，具有重要的意义。今年4月，工业和信息化部发布了2020年智能网联汽车标准化工作要点，将2020年列为完成智能网联汽车标准体系建设第一阶段目标的收官之年。同时，也将2020年列为“十四五”期间政策法规工作开篇布局之年。因此，今年的智能网联汽车专题设立政策法规与标准体系峰会非常有必要，我们相信只有充分发挥政策法规的引领和规范作用，才能更好促进智能网联汽车技术的发展应用，才能更好的支撑我国汽车产业转型升级和高质量发展。
2018年，举办首届智能网联汽车大会，在会上北京市发布了北京市智能网联汽车创新发展的行动方案，这是一个三年的行动计划，在这个计划中，我们提出以冬奥会实现智能网联汽车全面应用为目标，加快技术突破和产品开发步伐，加速新技术上车，新车上路，提升使用能力，完善技术标准，应用标准和安全标准。基本完成智能网联汽车技术体系的构建，时光飞逝，我们欣慰的看到两年来国家有关部门制定了国家车联网产业标准体系建设指南，发布了车辆电子稳定控制等十多项国家标准，完成辅助驾驶标准审查报批和数据通用要求、信息安全等十项标准的申请立项，初步建立了国家标准、行业标准和团体标准协同配套的体系框架。
今年6月，根据国家新基建的战略部署，北京市发布了加快新型基础设施建设的行动方案，我们专门将车联网作为建设新型基础设施的重要任务之一。9月在深入调研的基础上，北京市率先实现联网云控的技术路线，规划建设了全球首个高级别自动驾驶示范区，加快支持L4级以上高级别自动驾驶车辆的规模化运行。推动示范区建设的过程中，我们更加深切的感受到政策法规与标准体系的重要性和引领性。
当前，我们正在围绕技术研发、工程实施、维护管理等各个方面，积极制定标准规范体系，保障示范区建设的顺利进行。我们希望北京的实践，要尽快沉淀为北京的标准、北京的方案，从而为早日形成国家标准、国家方案贡献我们的北京力量。这里我想特别提到，国务院今年正式批复北京市成为国家服务业扩大开放综合示范区和自由贸易实验区，自由贸易实验区特别强调以数字贸易、科技创新、服务业开放为主要特色。在这两区建设中，中央授予北京多项先行先试的权利，希望大家利用好两区建设带来的政策红利，更加积极主动的探索各类自动驾驶实际运行的监管创新，形成运转流畅，体系完备，高效协同的政策法规体系，将北京打造成为具有全球影响力的智能网联汽车科技创新中心和标准创制中心。
本场主题峰会我非常高兴的看到邀请到了智能网联汽车政策法规与标准体系领域的众多知名专家和企业高管，我们殷切的希望你们能够畅所欲言，把本次大会变成大家的思想分享大会，变成经验交流的大会，也变成向管理部门建言献策的大会。今后，希望还要进一步提高办会水平，把会议办得更有规模，成为智能网联汽车领域标准法规的全球性的高端平台，推动全球智能网联汽车产业的更好、更快、更安全、更合法、更健康的发展。
最后，预祝本次峰会取得圆满成功，谢谢大家。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅，仅作为参考资料，请勿转载！）
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