11月11-13日，“2020世界智能网联汽车大会（WICV2020）”在北京隆重召开，本次大会由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办。旨在打造全球智能网联汽车领域内规模最大、级别最高、影响力最大的世界级平台，持续引领全球汽车产业发展趋势，全面开启智能网联汽车产业发展的新征程。下面是工业和信息化部装备一司副司长石红艳在本次论坛上的发言：
工业和信息化部装备一司副司长 石红艳
各位嘉宾，女士们，先生们，大家下午好！非常高兴参加今天的自动驾驶与商业创新主题峰会，与汽车及相关领域的企业高层领导，技术领军人物，资深专家学者们齐聚一堂，共同研判智能网联汽车发展趋势，加快推动商业化的发展进程。在此我仅代表工业和信息化部装备一司，对国内外各界朋友们的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢。
智能网联汽车是未来产业发展的战略方向，正在加速推动汽车产品形态，交通出行方式，能源消费结构，社会运行模式等发生深刻的变革，近年来，世界主要的汽车国家和地区发展智能网联汽车的共识逐渐深化，纷纷强化战略引导，推动技术创新，加快示范运用，完善法律法规，为产业发展创造了良好的环境。
加快主要的汽车和科技企业，加大研发力度，加强跨界融合，全球智能网联汽车发展呈现了核心技术加速突破，基础支撑日益完善，产业生态渐趋成熟的良好发展局面。应该说当前智能网联汽车产业发展速度非常快，已经进入汽车快速演进，产业加快布局的商业化前期阶段。
作为行业的主管部门，工业和信息化部坚决贯彻落实推进制造强国和网络强国战略部署，持续加大力度推动智能网联汽车发展。在统筹协调方面，我们依托制造强国领导小组车联网产业发展专委会，已经建立了与公安部、交通运输部、自然资源部、住房城乡建设部等部门的协调推进机制，协力推动相关法律法规完善，组织开展道路测试，自动驾驶地图应用试点，加快通信设施建设和智能化道路改造，在创新驱动方面，我们积极发挥国家智能网联汽车创新中心的作用，汇聚行业资源，加快开展操作系统，底盘控制等核心技术攻关和产业化应用，并支持建设基础地图，数据交互，标准测试验证等公共服务平台项目。
在标准规范方面，持续完善智能网联汽车标准体系，健全车用操作系统，网联功能与应用等标准子体系，以发布实施10多项多加标准，还在加快开展车载信息交互系统，数据通用要求等40多项标准的制定工作，并支持团体标准的有序制定。在测试示范方面，我们正在会同公安部、交通部修订完善智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范，积极推动16家测试区实现结果互认，支持北京、上海、长沙等地开展了载人载物示范应用，也在鼓励各方积极探索可行商业模式。
在各方的共同努力下，我国智能网联汽车的发展取得了积极的成效，今年的1-9月，L2级智能网联乘用车的销售达到了196万辆，占乘用车总销量的14.7%，部分企业加速研发L3级自动驾驶车型，多地开展了RobotaxiAVP自动泊车，自动驾驶公交车，无人智能重卡的示范应用。近日，国务院办公厅正式发布国家新能源汽车产业发展规划2021-2035，规划进一步明确坚持电动化、智能化、网联化的发展方向，提出2025年高度自动驾驶汽车在特定场景和限定区域实现市场化应用。2035年，实现商业化应用的发展愿景，强化汽车产业与通信和道路设施等相互赋能，协同发展。
下一步，我们要共同做好规划的贯彻落实工作，凝聚共识，变革破局，加快推动智能网联汽车产业创新发展，主要做好四个方面的工作。
第一，提升创新能力，加快关键技术攻关突破，搭建公共技术服务平台，推动技术快速的迭代和商业创新发展。
第二，完善政策标准法规，加快急需技术标准制定和国际法规协调，修订完善道路交通、测绘、数据、保险等法律法规，为规模应用奠定基础。
第三，深化测试示范应用，加快修订出台智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范，推动测试示范区统筹协调，支持更多载人无载物示范，不断探索和突破新型商业模式。
第四，加强部门地方协同，持续在政策法规的完善，技术标准制定，基础设施建设等方面加强部门统筹协调，积极支持地方在示范应用、模式探索等方面的先行先试。
女士们、先生们，加快智能网联汽车商业创新，意义重大，时不我待，希望线下和线上的各位专家、代表、朋友，借助世界网联汽车大会这一重要的平台，集思广益，增进共识，将大家的智慧和经验转化为助力产业发展的推进剂，共同携手，加速智能网联汽车商业创新和产业化进程。让科技创新成果更好造福人民生活。
最后预祝本次主题峰会取得圆满成功，谢谢大家。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅，仅作为参考资料，请勿转载！）
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