比亚迪第2万辆新车下线
网上一直有购买比亚迪汉要等车几个月的消息传出，面对汉的热销厂商方面也在扩大产能。中车网了解到， 11月12日，在比亚迪深圳工厂，新能源旗舰轿车汉EV迎来第20000辆新车下线。
比亚迪副总裁兼乘用车事业群COO何志奇表示：“今天，汉EV迎来第两万台新车下线，是非常有纪念意义的一天。汉，是比亚迪品牌向上发展的旗舰车型，一上市就受到了消费者的追捧。为了让消费者尽快提车，比亚迪深圳工厂一直在全力生产，单月产能即将突破万台大关！”
作为一款主要面向个人消费者的中大型轿车，汉EV补贴后售价区间为22.98万元-27.95万元。自7月开始交付后，市场反响强烈，但产能不足受限，出现供需不足的局面，随着产能的扩大，交付紧张情况有望得到缓解。
官方数据显示，今年10月，汉EV/DM的销量达到7545辆，较9月增长34.4%，累计销量18362辆，自7月份上市以来销量持续攀升，比亚迪透露，目前汉累计订单已超4万辆。
汉是比亚迪王朝系列双旗舰车型之一，也是首款搭载比亚迪刀片电池的纯电动车型。比亚迪对汉的销量寄予厚望，也想通过这款旗舰车型提升其品牌口碑和形象。
价格取胜，瞄准C级终端市场
比亚迪汉EV于今年7月12日上市至今已有四个月，但仍有大部分订单没有完成交付，为何新车汉会在终端市场反响热烈。按照比亚迪的想法，汉可以“定义全球新能源汽车C级车新标准”。
起初在汉EV发布的时候，就体现了比亚迪厂商的初衷，“造人人都买得起的电动汽车”。根据比亚迪官方的信息，比亚迪汉将推出共有四款车型，其中汉EV共有三款车型，分别为超长续航版豪华型、尊贵型、四驱高性能版旗舰型，综合补贴后售价分别为22.98万、25.58万元、27.95万元，而汉DM 则推出四驱性能版豪华型，售价为21.98万元。
对比国内新能源C级轿车市场，汉是国内首款C级电动汽车。从尺寸、价格、定位、性能可以看出直接对标的是小鹏P7。而小鹏P7的售价区间是22.99万-34.99万，汉EV则在22万-28万。但是在比亚迪汉5月份发布预售价时，从“或29万起”降到了24万元， 这一举动对消费者表现出示好态度。现在22.98万的起售价相比预售价又降低了一万多，更是直接以价格取胜。
在新能源领域，比亚迪汉除了可以享受国家政策补贴外，它还能再享受到地方补贴。尤其是新规当下，为了促进汽车消费，许多地方对新能源汽车给予额外补贴。在比亚迪的大本营，深圳市给予新能源汽车最高4万元的补贴。这也就意味着，汉EV在深圳可以进入20万元及以下的区间，性价比更具竞争力。
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