11月11-13日，“2020世界智能网联汽车大会（WICV2020）”在北京隆重召开，本次大会由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办。旨在打造全球智能网联汽车领域内规模最大、级别最高、影响力最大的世界级平台，持续引领全球汽车产业发展趋势，全面开启智能网联汽车产业发展的新征程。下面是中国工程院院士刘韵洁在本次论坛上的发言：
北汽集团党委书记、董事长 姜德义
各位领导、各位专家、各位同仁，大家好。非常荣幸能够受邀参加“2020世界智能网联汽车大会”，在大变革时代，大变局时期，与大家齐聚在顺义，同享智能网联汽车发展新趋势，共议新形势下推动产业可持续健康发展的新思考和新路径。
首先我谨代表北汽集团对本届“智能网联汽车大会”成功召开表示祝贺，借此机会围绕智能网联汽车产业发展的最新趋势与各位分享几点认识和思考，概括而言，即“一远、一近、一快、一稳”。
一远，巨大的远景空间逐渐清晰。从今年2月，国务院11部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》，对加快智能网联汽车发展，给出明确指引，到刚刚结束的十九届五中全会，对“交通强国”，数字化发展作出重要部署。智能网联汽车发展在国家产业维度，已经提升到更重要的位置，并得到了全方位的政策引导和支持。
同时，近期国内外资本市场持续火热的整车企业，无一例外都是因为在智能网联方面带给用户和市场巨大的想象空间，从而获得了与传统车企完全不同的定价估值逻辑。因此从政策、资本等多维度来看，智能网联汽车发展空间仍在不断扩大，未来广阔远景已经勾勒成形。
一近，智能网联汽车部分应用场景已触手可及。无论是疫情期间无人配送、防疫消毒、车辆交通管制等产品成功应用，或是今年9月，北京宣布建设全球首个高级别自动驾驶示范区，10月北京有限地域自动驾驶出租车测试运营，看似遥远的未来出行场景已经悄然切入用户身边，实现了从零到一的关键落地。
一快，市场产品的快速渗透。在近年国内车从低谷迅速回暖复苏的过程中，我们能明显的看到无论是燃油车或者新能源车，搭载智能功能的渗透率更在快速提升，全线自主品牌将智能座舱、智能互联等作为新车标配，全面推向市场。此外，智能化发展更为激进超前的部分，新品品牌已获得了稳定的市场份额，体现了消费的多元化以及用户对于智能网联需求的持续成熟。
一稳，产品渗透提速的同时，智能网联汽车的底层支撑和配套体系也在稳步推进。智能围绕感知、决策、执行的技术突破和成本下降，正在不断取得进展，越来越接近大规模应用的门槛，车联网自动驾驶的法规标准和配套基础设施正在逐步完善，更多测试示范路段，区域和商业化运营项目已经相继投入使用。
“一远、一近、一快、一稳”体现了智能网联汽车产业蓬勃发展势头，意味着整个产业已经进入到脚踏实地的关键时期，所有支撑其中的参与者都需要秉持务实理念，从技术创新、产品迭代、生态繁荣、交通优化各维度，推动智能网联产业发展迈上新层次。
务实技术创新，在于加快释放实用价值。当前智能网联汽车核心技术已经进入从量变到质变的急需期，决策、规则算法等瓶颈仍然存在，制约着产业的进一步规模化发展。如何在提升技术创新可行性和可靠性的同时，加快降低成本，推动技术创新向规模化应用的转化，真正释放技术创新价值，将是下一步整个产业发展的关键。
围绕智能技术创新，北汽集团聚焦智能座舱、智能驾驶、智能网联三大主要应用方向，坚持自主创新和开发创新并重，在5G、V2X、智能驾驶中央计算平台、车联网等关键技术领域取得突破的同时，通过建立技术研发与产品应用通道，打造技术开发与工程应用协同作战部队，推动相关技术的规模化搭载应用。如多次在重大场合亮相的北汽队列自动驾驶技术，目前已经开始推进在商用车领域的商业化应用。智能交互，全自动泊车，AR导航等60余项智能网联技术，也已先后在北京X7等旗舰车型上成功搭载应用。
务实产品迭代，在于精准把握消费需求。智能网联汽车发展的最核心价值就是满足用户对于安全、舒适、便利的不断追求，我们的产品迭代也需要始终以消费者为中心，如何真正将消费者从开车用手机导航的传统模式中转换出来，如何真正让消费者摆脱商场寻车的窘境，享受即开即停的便利等等，都需要企业从用户痛点和实际需求出发，通过逐步迭代，不断提升产品功能价值。以市场用户需求为导向，北汽集团新一代智能产品提供了最新解决方案。
乘用车领域，具备L2级自动驾驶车型，北汽从智能驾驶、智能交互、智能互联、智舱体验等维度为用户提供群场景解决方案，全新新能源高端品牌首款旗舰车型，与华为联合创新成果，配备L2.5级智能驾驶系统，全场景泊车功能，为用户真正打造出了智能移动专署空间。商用车领域，北汽福田开发出涵盖轻卡、重卡等产品，并已全面进入示范应用阶段。
务实生态繁荣，在于充分发挥协同效应。智能网联汽车产业应用场景多，技术创新难度大，产业链综合且分工复杂，需要一个多方共建的生态体系做支撑，车企、零部件供应商、互联网企业、初创团队、配套设施建设等各方参与者，都需要在找准自身定位，发挥自身优势的基础上，主动开展产业链的横向、纵向、互补融合，以协同效应的充分发挥，切实实现产业链整体的成本最优，效益最大。
北汽集团始终秉持开放合作、互利共赢的发展理念，并在助推智能生态繁荣、务实发挥协同效应方面不断取得积极进展。我们与科大讯飞、华为、清华紫光、滴滴等数十家企业和跨界力量，围绕智能网联车路云网图等全技术链发挥各自优势，开展深度合作，部分成果已在全新车型上搭载应用。
务实交通优化，在于推广成熟应用场景，智能网联汽车最高阶形态一定是在智能交通、智慧城市的协同系统中得以最充分体现。建设智能交通、智慧城市过程中，我们需要分阶段务实推进局部场景应用，并通过应用实践中的持续改进，实现全系统的逐步完善，围绕智能交通，结合2022年北京冬奥会区域高速干线和北京智慧城市建设需求，北汽集团按照场景优先的原则，在对场景设计、智能驾驶、车路协同等进行统一规划的基础上，进行了大量测试和示范运行。
北汽集团聚焦自主驾驶出租车，自动驾驶物流车，智慧公交，无人清扫车等示范运营，全力参与北京市高级别自动驾驶示范区建设。北汽福田基于高速干线物流场景，在盐城高速将单车智能与CV2X技术相结合，有效提高交通效率。
本届大会北汽集团带来了最新的智能网联技术产品，也首次将面向北京冬奥会的无人驾驶出租车等出行场景，带到大家身边，欢迎各位观看和体验。
面向下一阶段发展，北汽集团将围绕智能技术、智能产品、智能生态和智能交通四大重点领域，持续稳步推进，力争在“十四五”期间建立起自动驾驶与控制技术、智能驾驶算法、5G网联技术、车联网大数据、以太网安全网关等五大核心技术平台，并在2025年实现L4级自动驾驶产品量产，及L5级自动驾驶的技术开发成熟。
各位领导、各位专家、各位同仁，智能网联汽车作为汽车产业转型升级的重要方向，将伴随技术的进步、模式的创新、政策的完善，更加强劲地发展演进，北汽集团愿与所有伙伴一道仰望星空，脚踏实地，共同开创智能网联汽车产业蓬勃发展的新局面。
最后预祝本次大会取得圆满成功，谢谢大家。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅，仅作为参考资料，请勿转载！）
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